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安信证券研报称,自动驾驶量产时代终于要到来,2020、2021年将是全球主流车厂高等级自动驾驶量产的落地时间表。由前百度高级副总裁、自动驾驶事业部创立者王劲担任CEO的中智行相关负责人告诉澎湃新闻记者,《汽车驾驶自动化分级》为产业链上下游的众多企业技术研发和商业落地提供了一个规范的、方向性的纲领,也为政府部门制定相关政策、法规提供了纲要性的参考。这是一个积极的信号,表明从国家的层面正在大力推动智能汽车产业升级,促进中国基于自动驾驶的智慧出行早日实现。

水氢发动机闹剧庞青年的“一战成名”还要追溯到今年5月的“水氢发动机”。此前,《南阳日报》发布报道《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》称,青年汽车研发的水氢发动机正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。上述报道一经发布,立刻引发广泛质疑。在汽车行业专家贾新光看来,目前无论是电解还是光解制氢法均存在能量转化效率低、成本高企的问题,即消耗的能量远远大于电解所获得的氢、氧化合所释放的能量。此外,上述制氢方法即便未来有所突破,也不会直接在车内实现。

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阅文集团联席CEO吴文辉告诉第一财经,“上海文创50条”和“四大品牌建设”的《三年行动计划》等政策的提出,在重点领域发展、市场体系构建、资源要素集聚等方面为文创产业发展提供了有力的支持,阅文期待着相关政策的加速推进和落地,创造文创业发展的新契机。

温彬预计,央行一方面会继续使用数量型货币政策,通过定向降准、加大公开市场操作力度等举措,保持金融体系流动性的合理充裕;另一方面,有望再次启用价格型货币政策,通过调降OMO(公开市场操作)、MLF(中期借贷便利)、TMLF(定向中期借贷便利)等政策利率的方式降息,同时逐渐建立从政策利率向市场利率传导的有效机制,有效引导实体经济的融资成本下行。

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